Didier Reynders, informateur recevait l'ANLH ce jeudi
De 8h00 à 9h00 ce jeudi matin, Didier Reynders rencontrait des représentants des personnes handicapées pour un déjeuner.
A cette occasion nous avons remis 19 propositions pour le futur gouvernement
En voici le texte
19 propositions pour arrêter de handicaper les personnes différentes : Faîtes de la différence votre référence !
Ces suggestions émanent du témoignage de personnes handicapées et sont relayées par le secteur associatif. Les personnes en situation de handicap demandent d’être reconnues comme les principaux acteurs de leur autonomie et dénoncent les différents processus qui les bloquent dans leur intégration tout au long de leur vie. Ci-dessous 19 suggestions pour une nouvelle politique en faveur d’une société ouverte à tous.
1 Revenu financier
Reconnaissance du droit à la compensation du handicap en dehors de toute considération de statut familial, de revenu.
L’allocation d’intégration ne doit plus être une prime à l’exclusion : actuellement on la perd si on travaille, si on se marie, ... Cessons cette hypocrisie.
2 Logement
5% des logements doivent être adaptés et tous adaptables. Pour les logements adaptés : prévoir un incitant financier (ex : tva 6%). Il faudrait réaliser un cadastre de l’accessibilité des logements.
Avec le vieillissement de la population, il est urgent de penser la société en fonction de cette nouvelle donne.
3 Ecole
Pour une école pour tous il faudrait :
- Réaliser un cadastre de l’accessibilité des écoles,
- Permettre aux assistants personnels de suivre l’enfant dans sa scolarité, à l’école, ...
- Se donner un délai maximum de 10 ans pour adapter toutes les écoles (accords Saint Polycarpe).
L’intégration commence par un accès égalitaire à l’enseignement. Il faut reconnaître que c’est à l’école de s’adapter aux besoins spécifiques. Pour cela, trois facteurs doivent être étudiés : accessibilité, assistance ( toilette, déplacement, compréhension, prise de notes, ...), accès aux aides techniques.
4 Aides techniques
Le coût non remboursé des aides techniques devrait être déductible fiscalement.
Aujourd’hui, une part importante est laissée à charge des personnes handicapées ou de leur famille, ce qui grève les budgets et génère des choix familiaux difficiles (adaptation du véhicule, chaise roulante électrique, matériel de communication adapté,...)
5 Aides techniques
Des tics pour tous : les contrats de gestion avec les opérateurs devraient inclure une clause d’accessibilité.
Des nouvelles technologies peuvent être une opportunité pour plus d’autonomie ou au contraire une nouvelle source d’exclusion.
6 Services
Le bap devrait être : une priorité nationale
Il faudrait clarifier certains points :
- Le bap compétence régionale (ou aide individuelle) ?
- pas d’interférence avec les allocations de personnes handicapées.
Aujourd’hui, la personne handicapée doit s’adapter à l’offre de services (horaire, lieu, fréquence, ...). Nous pensons que le BAP (Budget d’assistant personnel) est une approche novatrice qui replace la personne au centre de son processus d’autonomie.
7 Services
Les titres services : l’aide aux personnes handicapées doit être couverte par les titres services au même titre que le transport pour les PMR :
- Augmenter le forfait déductible des impôts pour les personnes handicapées
- Diminuer le coût d’achat d’un titre service à 3 euros pour les personnes handicapées.
8 Services
Création d’une banque de données nationale sur Internet sur les services susceptibles d’aider les personnes handicapées (en tenant compte du type de client, du lieu de la prestation et des besoins de la personne).
Des milliers de services existent mais sont méconnus par les utilisateurs. Le maintien à domicile et l’intégration sont possibles quand une bonne information est donnée. Savoir, c’est déjà pouvoir.
9 Accessibilité
Création d’une procédure de certification de tout nouveau bâtiment
L’accessibilité devrait être une condition sine qua none pour l’obtention du permis de batir. A l’image des pompiers et des fournisseurs d’énergie, un bâtiment devrait être certifié non discriminant lors de sa réception provisoire et définitive.
10 Accessibilité
Création d’un cadastre de l’accessibilité
En attendant que tous les bâtiments soient rendus accessibles, il est important de donner l’information à toutes personnes en situation de handicap (âgées ou handicapées) et répondre aux questions essentielles : puis-je rentrer dans tel bâtiment : largeur porte, marches, ... Ce cadastre doit être piloté par des professionnels et être un outil fiable d’information et de motivation pour les propriétaires de bâtiments.
11 Accessibilité
L’Etat fédéral doit montrer l’exemple et se fixer un objectif : en 2015 tous ses bâtiments devraient être accessibles
Pour convaincre le public, il est essentiel que le fédéral montre l’exemple.
12 Accessibilité
Les contrats de gestions (postes, télécommunications...) doivent comprendre une clause « personnes à mobilité réduite » (accessibilité,accueil,..).
Pour s’assurer que les structures parastatales deviennent accessibles et non discriminantes, il est important de le prévoir dès le départ dans les contrats de gestion.
13 Transports SNCB
- rendre les gares accessibles pour 2015,
- Prévoir l’achat de matériel roulant adapté
- Avoir une approche systématique d’incidence « PMR » pour toutes les décisions.
Pour favoriser l’intégration des personnes handicapées, il est indispensable de donner un accès égalitaire aux trains.
14 Transports AERIENS
- Développer l’offre de services permettant aux personnes handicapées de prendre l’avion en toute autonomie et sans surcoûts
- Former le personnel en contact avec les personnes handicapées pour éviter des raisons d’exclusion des avions par méconnaissance des handicaps
Voyager et donner un accès égalitaire au loisirs et tourisme.
15 Transports BUS :
- Prévoir l’achat de matériel roulant adapté
- Rendre accessibles tous les arrêts de bus en fonction du matériel roulant adapté
- Former et sensibiliser le personnel pour éviter certains incidents rencontrés par le passé par certaines personnes handicapées : ex : refus de déployer la rampe pour perte de temps,...
Le transport en Bus est un moyen pratique pour des trajets de plus courte distance. Rendre les bus accessibles, c’est permettre aux personnes handicapées d’accéder à leur ville, leur quartier et favoriser l’intégration sociale de la personne. Sans toutefois, remettre en question les minibus adaptés, il est important de fournir une offre de bus diversifiée sur les lignes classiques.
16 Transports TAXIS :
- Augmenter le nombre de taxis adaptés tant en Wallonie qu’à Bruxelles : il est indispensable que toutes les nouvelles licences de taxis ne soient octroyées que sur base d’une condition d’adaptation des véhicules
- Former les chauffeurs de taxis à l’accueil de clients handicapés et les sensibiliser
- Contrôler l’application des conditions pour éviter que certains chauffeurs ne prennent une nouvelle licence mais refusent de véhiculer des personnes handicapées.
Au delà de l’offre de transports publics, il est indispensable de fournir des services de taxis adaptés pour permettre aux personnes handicapées de disposer d’un moyen de déplacement pour des trajets moins ordinaires ou par exemple pour faire certaines courses, ... Les problèmes liés aux déplacements restent une des raisons essentielles d’exclusion et de discrimination.
17 Emploi
Supprimer les pièges à l’emploi
- Maintien de l’allocation d’intégration même quand la personne travaille
Trouver un travail pour une personne handicapée est une chose difficile. Une fois le travail trouvé, il n’est pas normal que la personne handicapée perde ses ressources d’intégration.
18 Pension
Permettre à la personne handicapée, qui le souhaite, de prendre sa retraite après 20 ans de travail et reconnaître ces 20 ans comme l’équivalent d’une carrière complète (exemple francais)
Les personnes handicapées n’ont pas la même résistance physique que les travailleurs classiques. Même s’il est important de permettre aux personnes handicapées de travailler, il est aussi important de reconnaître leur carrière en fonction de leurs possibilités physiques.
19 Services généraux - Information
Création d’un centre fédéral chargé de l’information des personnes handicapées sur :
- l’accessibilité des bâtiments
- les aides techniques
- les services
- l’actualité- ...
Le premier pas vers l’autonomie n’est possible que si les personnes reçoivent une information complète et de qualité sur ce qui existe. De plus, une information sur Internet ne suffit pas, il est important d’avoir un interlocuteur dans un centre reconnu pour pouvoir répondre à ses questions sur des domaines très précis.
En voici le texte
19 propositions pour arrêter de handicaper les personnes différentes : Faîtes de la différence votre référence !
Ces suggestions émanent du témoignage de personnes handicapées et sont relayées par le secteur associatif. Les personnes en situation de handicap demandent d’être reconnues comme les principaux acteurs de leur autonomie et dénoncent les différents processus qui les bloquent dans leur intégration tout au long de leur vie. Ci-dessous 19 suggestions pour une nouvelle politique en faveur d’une société ouverte à tous.
1 Revenu financier
Reconnaissance du droit à la compensation du handicap en dehors de toute considération de statut familial, de revenu.
L’allocation d’intégration ne doit plus être une prime à l’exclusion : actuellement on la perd si on travaille, si on se marie, ... Cessons cette hypocrisie.
2 Logement
5% des logements doivent être adaptés et tous adaptables. Pour les logements adaptés : prévoir un incitant financier (ex : tva 6%). Il faudrait réaliser un cadastre de l’accessibilité des logements.
Avec le vieillissement de la population, il est urgent de penser la société en fonction de cette nouvelle donne.
3 Ecole
Pour une école pour tous il faudrait :
- Réaliser un cadastre de l’accessibilité des écoles,
- Permettre aux assistants personnels de suivre l’enfant dans sa scolarité, à l’école, ...
- Se donner un délai maximum de 10 ans pour adapter toutes les écoles (accords Saint Polycarpe).
L’intégration commence par un accès égalitaire à l’enseignement. Il faut reconnaître que c’est à l’école de s’adapter aux besoins spécifiques. Pour cela, trois facteurs doivent être étudiés : accessibilité, assistance ( toilette, déplacement, compréhension, prise de notes, ...), accès aux aides techniques.
4 Aides techniques
Le coût non remboursé des aides techniques devrait être déductible fiscalement.
Aujourd’hui, une part importante est laissée à charge des personnes handicapées ou de leur famille, ce qui grève les budgets et génère des choix familiaux difficiles (adaptation du véhicule, chaise roulante électrique, matériel de communication adapté,...)
5 Aides techniques
Des tics pour tous : les contrats de gestion avec les opérateurs devraient inclure une clause d’accessibilité.
Des nouvelles technologies peuvent être une opportunité pour plus d’autonomie ou au contraire une nouvelle source d’exclusion.
6 Services
Le bap devrait être : une priorité nationale
Il faudrait clarifier certains points :
- Le bap compétence régionale (ou aide individuelle) ?
- pas d’interférence avec les allocations de personnes handicapées.
Aujourd’hui, la personne handicapée doit s’adapter à l’offre de services (horaire, lieu, fréquence, ...). Nous pensons que le BAP (Budget d’assistant personnel) est une approche novatrice qui replace la personne au centre de son processus d’autonomie.
7 Services
Les titres services : l’aide aux personnes handicapées doit être couverte par les titres services au même titre que le transport pour les PMR :
- Augmenter le forfait déductible des impôts pour les personnes handicapées
- Diminuer le coût d’achat d’un titre service à 3 euros pour les personnes handicapées.
8 Services
Création d’une banque de données nationale sur Internet sur les services susceptibles d’aider les personnes handicapées (en tenant compte du type de client, du lieu de la prestation et des besoins de la personne).
Des milliers de services existent mais sont méconnus par les utilisateurs. Le maintien à domicile et l’intégration sont possibles quand une bonne information est donnée. Savoir, c’est déjà pouvoir.
9 Accessibilité
Création d’une procédure de certification de tout nouveau bâtiment
L’accessibilité devrait être une condition sine qua none pour l’obtention du permis de batir. A l’image des pompiers et des fournisseurs d’énergie, un bâtiment devrait être certifié non discriminant lors de sa réception provisoire et définitive.
10 Accessibilité
Création d’un cadastre de l’accessibilité
En attendant que tous les bâtiments soient rendus accessibles, il est important de donner l’information à toutes personnes en situation de handicap (âgées ou handicapées) et répondre aux questions essentielles : puis-je rentrer dans tel bâtiment : largeur porte, marches, ... Ce cadastre doit être piloté par des professionnels et être un outil fiable d’information et de motivation pour les propriétaires de bâtiments.
11 Accessibilité
L’Etat fédéral doit montrer l’exemple et se fixer un objectif : en 2015 tous ses bâtiments devraient être accessibles
Pour convaincre le public, il est essentiel que le fédéral montre l’exemple.
12 Accessibilité
Les contrats de gestions (postes, télécommunications...) doivent comprendre une clause « personnes à mobilité réduite » (accessibilité,accueil,..).
Pour s’assurer que les structures parastatales deviennent accessibles et non discriminantes, il est important de le prévoir dès le départ dans les contrats de gestion.
13 Transports SNCB
- rendre les gares accessibles pour 2015,
- Prévoir l’achat de matériel roulant adapté
- Avoir une approche systématique d’incidence « PMR » pour toutes les décisions.
Pour favoriser l’intégration des personnes handicapées, il est indispensable de donner un accès égalitaire aux trains.
14 Transports AERIENS
- Développer l’offre de services permettant aux personnes handicapées de prendre l’avion en toute autonomie et sans surcoûts
- Former le personnel en contact avec les personnes handicapées pour éviter des raisons d’exclusion des avions par méconnaissance des handicaps
Voyager et donner un accès égalitaire au loisirs et tourisme.
15 Transports BUS :
- Prévoir l’achat de matériel roulant adapté
- Rendre accessibles tous les arrêts de bus en fonction du matériel roulant adapté
- Former et sensibiliser le personnel pour éviter certains incidents rencontrés par le passé par certaines personnes handicapées : ex : refus de déployer la rampe pour perte de temps,...
Le transport en Bus est un moyen pratique pour des trajets de plus courte distance. Rendre les bus accessibles, c’est permettre aux personnes handicapées d’accéder à leur ville, leur quartier et favoriser l’intégration sociale de la personne. Sans toutefois, remettre en question les minibus adaptés, il est important de fournir une offre de bus diversifiée sur les lignes classiques.
16 Transports TAXIS :
- Augmenter le nombre de taxis adaptés tant en Wallonie qu’à Bruxelles : il est indispensable que toutes les nouvelles licences de taxis ne soient octroyées que sur base d’une condition d’adaptation des véhicules
- Former les chauffeurs de taxis à l’accueil de clients handicapés et les sensibiliser
- Contrôler l’application des conditions pour éviter que certains chauffeurs ne prennent une nouvelle licence mais refusent de véhiculer des personnes handicapées.
Au delà de l’offre de transports publics, il est indispensable de fournir des services de taxis adaptés pour permettre aux personnes handicapées de disposer d’un moyen de déplacement pour des trajets moins ordinaires ou par exemple pour faire certaines courses, ... Les problèmes liés aux déplacements restent une des raisons essentielles d’exclusion et de discrimination.
17 Emploi
Supprimer les pièges à l’emploi
- Maintien de l’allocation d’intégration même quand la personne travaille
Trouver un travail pour une personne handicapée est une chose difficile. Une fois le travail trouvé, il n’est pas normal que la personne handicapée perde ses ressources d’intégration.
18 Pension
Permettre à la personne handicapée, qui le souhaite, de prendre sa retraite après 20 ans de travail et reconnaître ces 20 ans comme l’équivalent d’une carrière complète (exemple francais)
Les personnes handicapées n’ont pas la même résistance physique que les travailleurs classiques. Même s’il est important de permettre aux personnes handicapées de travailler, il est aussi important de reconnaître leur carrière en fonction de leurs possibilités physiques.
19 Services généraux - Information
Création d’un centre fédéral chargé de l’information des personnes handicapées sur :
- l’accessibilité des bâtiments
- les aides techniques
- les services
- l’actualité- ...
Le premier pas vers l’autonomie n’est possible que si les personnes reçoivent une information complète et de qualité sur ce qui existe. De plus, une information sur Internet ne suffit pas, il est important d’avoir un interlocuteur dans un centre reconnu pour pouvoir répondre à ses questions sur des domaines très précis.